سوالات متداول

بله ، دفتر مرکزی مجموعه در تهران، خیابان آزادی، روبروی تامین اجتماعی، ساختمان ۴۴۲ واقع می باشد.

بله، در برخی رنج های کمپرسور که پر فروش و معمول هستند موجود می باشد برای مثال ۷,۵ الی ۷۵ کیلووات. 

ولی کمپرسورهای با ظرفیت بالاتر بسته به شرایط اقلیمی و نیاز مشتری بصورت سفارشی ساخته می شوند.

شما می توانید سیستم هوای فشرده را مجهز به تابلو سکوئنس نمائید. در این سیستم کمپرسورها به صورت نوبتی وارد شبکه شده و یک کمپرسور به عنوان کمپرسور مادر انتخاب می شود. کمپرسور مادر وظیفه برنامه ریزی خروج و ورود کمپرسورها به مدار را بر عهده خواهد داشت.

خواهشمندیم برای اطلاعات بیشتر با کارشناسان فنی شرکت در تماس باشید.

بله نصب، آموزش اولیه سرویس و نگهداری و راهبری کمپرسور توسط کارشناسان فنی مجموعه انجام می گیرد.

۱۰۰درصد، حتی توصیه ما بر مشتریان عزیز همواره این بوده است که قبل از خرید حتماً از انبار مجموعه و محصولات مشابه تولیدی بازدید کرده و با چشم باز و مقایسه خرید خود را انجام دهند.

خیر مگر اینکه شما کلمه عبور را در اختیار داشته باشد.

بستگی به محل، شرایط کاری کمپرسور و زمینه فعالیت شما دارد. معمولا زمان تعویض ۱۰۰۰ الی ۲۰۰۰ ساعت می باشد که در شرایط کاری سخت فواصل زمانی سرویس نزدیکتر خواهد بود.

خواهشمند است با مشاورین فروش مجموعه در تماس باشید. و همچنین از ظرفیت و توان کاری کمپرسور موجود خود آگاه باشید.

شماره تماس دفتر : ۱۹-۳۳۳۷۳۴۱۶-۰۴۱

این قسمت عملکرد کمپرسور را کنترل می کند و ضمن یادآوری زمان های سرویس، شما را از هرگونه خرابی کمپرسور آگاه می کند.

همچنین کمپرسور شما را از هرگونه استفاده بی اجازه حفظ می کند.

وجود آب در خط هوای فشرده به عوامل متعددی بستگی دارد:

۱- اگر خط هوای فشرده شما مجهز به تجهیزات خشک کن و میکروفیلتر نمی باشد در قدم اول اقدام به خرید این تجهیزات را بکنید.
۲- اگر تجهیزات خشک کن و میکرو فیلتر ها را دارید، اشکال کار از موارد زیر می تواند باشد:
    – لوله کشی خط هوای فشرده را بررسی کنید که بصورت اصولی انجام شده باشد.
    – کارائی تله آبگیر را چک کنید
    – داخل مخزن را بازبینی کنید تا آب در داخل مخزن جمع نشده باشد و درین خودکار صورت می پذیرد.
    – خشک کن را بررسی کنید تا عملکرد صحیحی داشته باشد.
    – و . . .

معمولا کمپرسورهای صنعتی برای کار در مکان مسقف طراحی شده اند چونکه دارای قطعات الکترونیکی است که در زیر برف و باران آسیب می بینند، و دمای محیطی که کمپرسور در آن مکان راه اندازی می شود نباید پایین تر از ۱ درجه سانتی گراد باشد تا رو غن اسکرو کارائی مناسبی داشته باشد.

حرف (a ) مخفف عبارت absolute pressure (فشار مطلق ) است و نشان دهنده فشار بالای خلاء می باشد. (فشار صفر)
حرف (g ) مخفف کلمه guage است که نشان دهنده فشار بالای محیط است.

به طور متوسط ، باید ۵ الی ۲۰% بالاتر از هوای مصرفی مورد نیاز شما باشد.

۱٫ کمپرسور
۲٫ تله آبگیر
۳٫ مخزن هوای فشرده
۴٫ میکرو فیلتر اولیه
۵٫ درایر
۶٫ میکرو فیلتر ثانویه

این عبارت مخفف «Free Air Delivery» به معنی میزان هوادهی کمپرسور می باشد.
هوای خروجی همیشه به شرایط مکش هوا بستگی دارد که این عوامل عبارتند از فشار، دما، رطوبت نسبی و ….

۱ – ریختن بیش از حد روغن در داخل دستگاه.
۲ – نامناسب بودن کیفیت روغن
۳ – خرابی فیلتر سپراتور 
۴ – خرابی چک ولو
۵- رسیدن زمان سرویس کمپرسور

در هوای سرد یعنی دمای زیر ۵ درجه، ویسکوزیته روغن کمپرسور بالا رفته و اندک آب که در روغن معلق است یخ زده و موجب سفت شدن روغن میگردد. که این امر در ابتدای روشن شدن دستگاه انرژی زیادی طلب می کند و موجب پریدین بیمتال میگردد، در این موارد میبایست محیط دستگاه را به دمای ۱۰ الی ۱۵ رساند. (با روشن کردن هیتر یا یک لامپ ۲۰۰ گرما زا میتوان اتاقک کمپرسور را گرم نگاه داشت).

در هوای سرد یعنی دمای زیر ۵ درجه، ویسکوزیته روغن کمپرسور بالا رفته و اندک آب که در روغن معلق است یخ زده و موجب سفت شدن روغن میگردد. که این امر در ابتدای روشن شدن دستگاه انرژی زیادی طلب می کند و موجب پریدین بیمتال میگردد، در این موارد میبایست محیط دستگاه را به دمای ۱۰ الی ۱۵ رساند. (با روشن کردن هیتر یا یک لامپ ۲۰۰ گرما زا میتوان اتاقک کمپرسور را گرم نگاه داشت).

برای انتخاب کمپرسور حد اقل میبایست موارد زیر مشخص باشد:
 – دبی مورد نیاز
 – فشار مورد نیاز
 – نوع کمپرسور

بهترین نوع لوله کشی در سیستم هوای فشرده به صورت Loop و یا رینگ می باشد که باید دور تا دور سالن تولید کشیده شود و انشعاب ها به صورت عصایی از بالای خط هوای فشرده نصب شود.
توجه داشته باشید که خطوط هوای فشرده با شیب ۳% به یک سمت که شیر تخلیه تعبیه شده است ساخته شوند و در صورت امکان به سمت مخزن هوای فشرده شیب داده شود تا در زمان خاموشی، آب مانده و تولید شده در لوله های هوای فشرده تخلیه شوند.

تعیین سایز لوله باید بر پایه محاسبات افت فشار و با توجه به دبی صورت پذیرد. معمولا در مسافتهای زیر ۱۰۰ متر، لوله انتخابی یک سایز بالاتر از سایز خروجی کمپرسور اسکرو در نظر گرفته می شود. در سایز اوله کشی مناسب افت فشار در حد ۰٫۱ بار می باشد

ویسکوزیته روغن مناسب کمپرسور اسکرو Iso VG 68 می باشد و حاوی ماده ضدکف Anti Foam می باشد که باعث عدم کف روغن در زمان استارت دستگاه می شود، وجود کف در سپراتور روغن باعث از کار افتادن فیلتر سپراتور و خروج روغن از کمپرسور به درون خط تولید می شود.
البته به این نکته توجه کنبد که در روغن کمپرسور اسکرو تنها ویسکوزیته ملاک تصمیم گیری نمی باشد، بلکه پارامترهای مختلف مانند سنتتیک بودن یا معدنی بودن آن نیز باید در نظر گرفته شود.
توضیحات جامع و تکمیلی در این خصوص در بخش روغن مخصوص اسکرو آمده است.

برای عیب یابی کمپرسور هوا، باید این ۵ مورد را بررسی کنید :

• مشکل در تایمر ستاره – مثلث و روشن نشدن کنتاکتور مثلث و برق دار نشدن شیربرقی
• مشکل در شیر حداقل فشار (MPV) که اگر دارای نشتی باشد فشار لازم جهت باز شدن جک رگلاتور در تانک سپراتور ایجاد نمی شود.
• قطع بودن برق شیر برقی (مشکل در پرشر سویچ)
• خرابی شیر برقی
• خرابی رگلاتور و ایجاد نشدن مکش اولیه

کف کردن و تغییر رنگ روغن کمپرسور در ۲ صورت اتفاق می افتد :
۱- استفاده از روغن موتور به جای روغن هیدرولیک .
۲- نامرغوب بودن روغن هیدرولیک

معمولا در مونتاژ کمپرسور هوا، این شرکت از برندهای معتبر آلمانی نظیر روتورکمپ (Rotorcomp) و ارزنر (Aerzener) استفاده میکند که برندهایی معتبر وشناخته شده در صنعت کمپرسور می باشند. بدیهی است با تصمیم کارفرما در صورت لزوم برندهای دیگری نظیر VMC ،Gardner Denver، و TMC نیز قابلیت جایگزینی برندهای فوق می باشند.

ماکزیمم فشار مورد نیاز مصرف کننده با توجه به مقدار افت فشار در نظر گرفته می شود. معمولا در صورت استاندارد بودن سایز لوله ها و لوله کشی۱بار جهت افت فشار در نظر گرفته می شود.

در محل استقرارکمپرسور اسکرو باید به مواردی چون ایجاد کمپرسورخانه ای با تهویه مناسب و عاری از هر گونه گرد و غبار و کثیفی و با دمای مناسب برای فصل سرما و گرما، تراز بودن سطح کمپرسور خانه، لوله کشی استاندارد، کانال کشی برای هدایت گرمای رادیاتور و مخلوط آب کندانس و روغن جمع آوری شده به محیط بیرون از کمپرسورخانه،فاصله مناسب کمپرسور اسکرو از دیوارها جهت سهولت در سرویس و کنترل گرم شدن کمپرسور و مواردی از این قبیل توجه نمود.

معمولاً کمپرسورهای ظرفیت پائین، بصورت تسمه ای ساخته می شوند. در این مدل از کمپرسورهای اسکرو انتقال قدرت بصورت تسمه و پولی بین الکتروموتور و واحد هواساز می باشد و درصد انتقال قدرت در این سیستم ۹۰% می باشد و در حدود ۱۰% بصورت اتلاف انرژی در تسمه ها از بین می رود.
اعمال نیرو بصورت جانبی بروی بلبرینگهای واحد هواساز و الکتروموتور از معایب این سیستم می باشد ولی امکان تعویض نوع واحد هواساز و نوع الکتروموتور و تغییر فشار و دبی در صورت افزایش با تغییر پولی کمپرسور از محاسن این سیستم می باشد .
بهنگام خرید می بایست به ارائه کمپرسورهای دور بالا و استفاده از ایرند کوچکتر به جای ایرند استاندارد دقت داشته باشید.

سیستم کوپل مستقیم در کمپرسور اسکرو معمولاسایز بالاتر از ۹۰ کیلو وات توصیه می شوند چرا که در این ظرفیت ها فشار بروی بلبرینگها زیاد بوده و از عمر مفید واحد هواساز می کاهد.
انتقال قدرت در این سیستم بصورت ۱۰۰% بوده و امکان تقلب در افزایش دور واحد هواساز وجود ندارد اما عدم کوپل صحیح، خسارتهای جبران ناپذیری را به مجموعه وارد می کند و در این سیستم امکان تعویض مدل واحد هواساز و الکتروموتور نیست و می بایست از همان نوع و برند اولیه استفاده نمود.
لذا با توجه به شرایط اقتصادی ایران استفاده از مدلهای تسمه ای تا سایز ۹۰ کیلو وات و مدلهای کوپل مستقیم برای سایزهای بالاتر توصیه می شود هر چند در مدلهای خارجی تماما بصورت کوپل مستقیم ارایه می شوند.

تمام واحد هواساز ها دارای یک گراف و جدول عملکرد هستند. این جدول نشان می دهد که هواساز برای تولید یک حجم مشخص هوا باید چه الکتروموتوری داشته باشد و با چه دوری به گردش آید. همواره از فروشنده بخواهید این گراف را در مورد واحد هواساز کمپرسور به شما ارائه دهد.
همچنین از اندازه دقیق قطر پولی الکتروموتور و هواساز مطلع شوید. به این صورت می توانید با دیدن گراف هواساز در کمپرسور اسکرو متوجه می شوید که سایز واحد هواساز مناسب ظرفیت شما هست یا خیر. معمولاً دور واحد هواساز بین۳۰۰۰ تا ۴۵۰۰ rpm می باشد.

این اتفاق معمولا به دلیل سفت نبودن و شل شدن تسمه رخ می دهد. با تعویض تسمه یا تنظیم پیچ سیستم تسمه سفت کن کمپرسور، این مساله مرتفع می شود.

پوسیدگی تسمه معمولا به دلیل عدم هم راستا بودن پولی هواساز و الکتروموتور رخ می دهد. البته شل بودن و یا کیفیت نامناسب تسمه نیز در این اتفاق تاثیر گذار است.

این حالت زمانی رخ می دهد که کمپرسور وارد حالت بی بار نشود. در این صورت چک کنید که کلید اتوماتیک و تنظیمات فشار در سیستم PLC به درستی انجام شده است. همچنین از عملکرد صحیح شیر کنترل کننده ورود هوا به داخل هواساز کمپرسور مطمئن شوید.

این مساله مرتبط می شود به شیر کنترل کننده ورود و قطع هوا به واحد هواساز (Airend) کمپرسور اسکرو. باز و بسته شدن این شیر وابسته به مصرف و فشار هوا می باشد. کنترل این شیر برای باز و بسته شدن به وسیله یک شیر برقی سلنوئیدی صورت می پذیرد. در این صورت موارد زیر را چک نمایید:

   • چک کنید جریان برق به شیر سلنوئیدی وارد شود.
   • سیم پیچی شیر برقی را چک کنید.